Raam on mootorratta "skelett", mis toetab mootorit, tagab kindla asendi roolimehhanismile ja tagumisele amortisaatorile, kannab sõitjat, reisijaid ja pagasit ning tagab paigaldusasendi kütusepaagile, akule jne ning on tihedalt seotud mootorratta juhitavuse ja sõidumugavusega. Raam täidab selliseid ülesandeid nagu koormus-kandmine, jõu-laager ja roolijuhtimine.
Raami spetsiifiline struktuur ja materjalivalik on igakülgse optimeerimise ja võrdlemise tulemus ning see peab võtma arvesse selliseid tegureid nagu mudeli positsioneerimine, kaalujaotus, nõutav jäikus, võimsus, kiirus, funktsionaalne kasutus ja müügihind. Raami esiküljele on paigaldatud roolipea toru; raami tagaosas on tagumine õõtshoob raamiga ühendatud.
Raamimaterjale on mitut tüüpi. Varased mootorrattaraamid olid enamasti valmistatud terastorudest. Materjalitehnoloogia arenedes ja jõudluse parandamise nõuetega on hakatud kasutama erinevaid materjale nagu alumiiniumisulam, magneesiumisulam, titaanisulam, süsinikkiud, samuti on ilmunud erinevate materjalide segust valmistatud raamid.
