1. Puhastage kokkuvolditud hülsiga kaetud teleskoopsammas. Volditud hülss on väga tõhus kaitsekiht tihendite ja teleskoopkolonni jaoks. Pärast igat puhastust tuleb aga kõigepealt hülss üles voltida ja seejärel kahvli teleskoopsammas lapiga puhtaks pühkida. Kontrollige regulaarselt nende seisukorda ja otsige kriimustusi.
2. Määrige teleskoopsammast. Pärast iga hooldust tilgutage teleskoopkolonnile õlitopsi abil paar tilka ketimäärdeainet või kandke õhuke kiht määret. See tagab, et teleskoopsammas säilitab hooldusseansside vahel suurepärase määrimise.
3. Eemaldage piduri tihvt. Piduritelje eemaldamise meetod erineb olenevalt kahvli tüübist. Piduri lihtsalt eemaldamisest ei piisa; piduri tross tuleb korralikult lahti keerata. Kõigil kahvlitel on kinnituspoldid, mõned väljast ja mõned seest. Õhkkahvlite puhul tuleb enne lahtivõtmist õhk täielikult välja lasta. Kui keerate poldi lahti, voolab õlipaagis olev hüdraulikaõli välja. Enne jätkamist lugege hoolikalt läbi oma kahvli mudeli kasutusjuhend ja mõistke põhjalikult selle omadusi.
4. Puhastage piduritelje ja teleskoopkolonni sisemus. Pühkige lapiga ära kõik piduritelje põhja siseküljele kleepunud mustused ja ladestused. Ärge kasutage lahusteid, kuna see kahjustab kahvli kinnitamiseks kasutatavat teflonist juhtsammast. Puhastage ka teleskooptoru, kasutades võimalust kontrollida toru kulumisastet. Kulunud teleskoopsammas kaotab esmalt oma anodeeritud pinnakihi ja seejärel ilmuvad õlirõnga hõõrdepunktidesse roostetaolised tühimikud, mille tulemuseks on mõnikord tühimikud.
5. Kandke torule õli. Kandke õhuke kiht määrdeainet teleskoopsamba ja piduritelje pindadele. Hea kahvliõli ei tohiks teflonit korrodeerida ja sellel peab olema just õige viskoossus-mitte nii suur, et see "kleepuks"-, võimaldades komponentide sujuvamat liikumist. Oluline on märkida, et vedru täiteainele õli kandmine ei aita, kuid õli kandmine amortisaatorivedrudele võib takistada nende müra tekitamist.
6. Pange piduritelk uuesti kokku. Piduri telgi kokkupanemisel olge ettevaatlik, et polte üle ei pingutaks. Pärast liigse määrde eemaldamist asetage kortsukaitse ümber.
7. Jälgige õhukahvlite rõhku. Õhukahvlite (nt Sunn Obsys, SID ja Fatty SL) puhul on rõhu kontrollimine vähemalt kolm kuni neli korda aastas hädavajalik. Kontrollide sagedus sõltub kahvli tüübist ja konkreetsetest kolvirõngastest. Ärge kunagi proovige kahvlit õhukompressoriga rõhku langetada! Õhu hulk, mida kahvlisse mahub, on üsna piiratud; õhukompressori kasutamine võib kahjustada kõiki komponente.
